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江淮iEVS4购车手册:豪华智享型更值得购买!

张颖颖2019/07/31第一电动网

大众品牌在中国如此受消费者喜爱,离不开其发展策略和本身的产品力,德国车的行驶品质可以说是深入人心。对于用户而言能花更少的钱享受到德国车的行驶品质,自然是乐意至极,今天给大家带来的江淮iEVS4可以说就是这样的产品,由大众工程师亲自调教的底盘,保留了原汁原味德系车型的行驶质感。在今天的文章里,我们将为大家分析江淮iEVS4哪款车型更值得购买。

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江淮iEVS4全系有豪华型、豪华智享型、豪华智联型、豪华智尊型共四款车型可选,厂商指导价为12。95-15。95万。

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车型简介

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江淮iEVS4前进气格栅采用了封闭式设计,并且还采用了类似祥云纹理进行点缀。通过车内加电按键可打开封闭式格栅,内部则为充电口。此外,新车还采用了时下流行的双色车身设计,营造出悬浮式车顶的视觉效果。而尾部采用了贯穿式尾灯组,点亮后也拥有着不错的辨识度。车身配色方面,新车全系共有蓝+黑、红+黑、白+黑、纯白四种车身配色可供消费者选择。

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车身尺寸方面,江淮iEVS4的长宽高分别为4410*1800*1660mm,轴距2620mm,而作为小型SUV的江淮iEVS4,2620mm的轴距已经近紧凑型SUV的水平,与同级车型相比,该车在乘坐空间上具有一定优势。

新车全系标配了多幅式铝合金轮毂,并且匹配了来自米其林新一代PRIMACY4系列225/45 R18规格的轮胎。此系列轮胎拥有出色的静音效果及优秀的湿地刹车距离,让整车的静音舒适性和行车安全性均大幅提升。

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来到车内映入眼帘是两块同为10。25英寸的多媒体中控屏及全液晶仪表盘,再搭配“鸡腿式”的电子档杆让内饰氛围极具科技感。同时,门板上还采用香槟金色的装饰条,也给内饰氛围增添了一丝时尚感。出风口下方的多媒体控制区域使用的是触控面板,虽然没有办法实现盲操作,但这样的设计更符合现在的潮流趋势,能吸引到年轻消费者的目光。内饰配色方面,全系车型仅有黑色配色。

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江淮iEVS4全系搭载了一台永磁同步电机,最大功率为110kW,最大扭矩为330Nm。而在悬架方面,新车搭配的是前麦弗逊独立悬架,后扭力梁式非独立悬架。值得一提的是,经过大众工程师的调校后底盘扎实,避震非常有韧性,相较于江淮之前的新能源车型,底盘改变相当大。

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动力电池方面,江淮iEVS4配备了三种电池能量规格。豪华型配备了55kWh的磷酸铁锂电池组,综合工况续航为355km,而豪华智享型配备了61kWh的三元锂电池组,综合工况续航为402km,豪华智联型和豪华至尊型都配备了66kWh的三元锂电池组,综合工况续航为470km。

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车型配置分析

根据配置、续航和车型之间的差价,从低配到高配对比出性价比较高的车型进行推荐。

车型推荐:江淮iEVS4豪华型

厂商指导价12.95万

纯电续航里程:355km

推荐指数:★★

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作为全系入门车型,豪华型在配置方面拥有胎压显示、无钥匙启动、倒车影像、自动驻车、定速巡航、主驾电动调节、多功能方向盘、车联网、自动空调、语音识别控制等配置,不难看出入门级车型的配置虽然十分丰富。但作为纯电动车型重要组件的电池部分采用了能量为55kWh的磷酸铁锂电池组,综合续航里程仅有355km,与三元锂电池相比,后者能量密度大,且续航里程更长。所以个人对豪华型推荐指数两颗星,我们接着往下看。

车型推荐:江淮iEVS4豪华智享型

厂商指导价13.95万

纯电续航里程:402km

推荐指数:★★★★★

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豪华智享型相比豪华型多出1万元的差价,而配置方面增加了前排侧气囊、仿皮座椅、前排座椅加热、自动大灯、远/近灯LED光源、单色氛围灯等配置,智享型不仅增加了些舒适性和安全性配置,在电池方面采用了电池能量为61kWh的三元锂电池组,续航里程达到了402km。对比来看这1万的差价提升的还是比较综合全面的,该款配置车型基本满足大部分用户的使用需求,所以个人推荐指数五颗星。

车型推荐:江淮iEVS4豪华智联型

厂商指导价14.95万

纯电续航里程:470km

推荐指数:★★

次顶配车型对比上一配置车型贵出1万元,仅仅是在电池配置上有所提升,配备了66kWh的三元锂电池组,续航里程方面也提升到470km,但并没有增加其它配置稍显诚意不足。推荐指数两颗星,如果有续航刚需的用户不妨看看顶配车型。

车型推荐:江淮iEVS4豪华智尊型

厂商指导价15.95万

纯电续航里程:470km

推荐指数:★★★

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顶配车型与次顶配车型的差价依旧是1万元,在配置方面增加了前/后排头部安全气囊、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、全景天窗、电动后备箱、感应后备厢、自适应远近光等配置。智尊型与智联型同样配备了66kWh的三元锂电池组,续航里程达到了470km。同时,还完善了各种主/被动安全配置及舒适性配置。对于续航刚需且经费充足的用户,建议可直接购买顶配车型。

总结

在新能源领域,各个品牌之间的差异并没有本质上的区别,在这个时候选择和其他品牌合作,进行资源互换产出更有特点的产品,才能更容易在大同小异的车型中脱颖而出。而此次江淮与大众的合作,也超乎了消费者预期,iEVS4的驾驶感受确实远超之前任何一代产品,在同级车型中也算是佼佼者了,如果江淮营销得当或许会是下一个爆款。

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国家新能源汽车最新补贴政策

2018年2月12日至2018年6月11日为过渡期,过渡期间按2017年补贴标准的0.7倍补贴执行,过渡期后按照2018年新政进行补贴。

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